Le Cannes Yachting Festival s’est tenu du 8 au 13 septembre 2026, sur deux ports : Port Canto pour la voile, le Vieux Port pour les unités à moteur. Lagoon était présent aux deux.

Neuf bateaux à l’eau. Sept à Port Canto — le 38, le 43, le nouveau 47, le 55, le 60, le SIXTY 5 et le EIGHTY 2 — et deux autres de l’autre côté de la baie, au Vieux Port : le SIXTY 7 et le EIGHTY 3.

C’est la seule semaine de l’année où toute la gamme se trouve côte à côte, portes ouvertes. On descend d’un 38 et on monte sur un 60 en quelques minutes, et l’on comprend aussitôt ce que la longueur supplémentaire apporte vraiment. Aucune fiche technique ne fait cela. Voici chaque bateau, modèle par modèle.

Lagoon 47 — la première mondiale

Le 47 est la raison pour laquelle beaucoup de visiteurs ont emprunté ce ponton. C’est le plus récent bateau de Lagoon, présenté au public pour la première fois à Cannes, et il succède à l’un des modèles les plus populaires jamais construits par le chantier.

Le fait marquant, c’est une porte. Une vraie, qui relie le carré directement à un cockpit avant de 12 m² — une première chez Lagoon à cette taille. Cela change l’usage du bateau : l’avant du catamaran cesse d’être un endroit où l’on grimpe pour devenir une pièce dans laquelle on entre. Au mouillage, les deux extrémités ouvertes, tout le pont principal se lit comme un seul espace de vie continu.

Architecture navale VPLP Design, intérieurs Nauta Design. Elle mesure 14,95 m hors-tout pour 7,96 m de large, tire 1,25 m d’eau et porte 128 m² de voilure au près, avec deux moteurs de 57 ch. Les aménagements se déclinent en trois ou cinq cabines, plus la Smart room convertible — il n’existe pas de version quatre cabines.

Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.
Lagoon 47 — extérieurs, le cockpit avant et sa porte vers le carré, le poste de barre et les intérieurs.

Lagoon 38

Le plus petit bateau du stand, et pour bien des visiteurs le plus instructif. Avec 11,38 m pour 6,65 m de large, le 38 démontre qu’un catamaran n’a pas besoin d’être grand pour être habitable — trois ou quatre cabines, deux salles d’eau, deux moteurs de 29 ch et un tirant d’eau de 1,26 m qui ouvre des mouillages peu profonds que les plus grandes unités ne peuvent que regarder de loin.

Pour un programme québécois ou sur les Grands Lacs — des fins de semaine, une saison sur le Saint-Laurent, un bateau qu’un couple mène sans équipage — c’est généralement ici que la conversation commence.

Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.
Lagoon 38 — sous voiles, au mouillage et à bord.

Lagoon 43

Le 43 est le bateau que Lagoon qualifie d’adaptable par nature, et la liste des aménagements l’explique : trois ou quatre cabines, trois ou quatre salles d’eau, sur 12,82 m et 7,69 m de large. Deux moteurs de 57 ch, 570 L de carburant, 1,31 m de tirant d’eau.

C’est le segment où les propriétaires cessent de choisir entre la croisière familiale et le revenu de location pour faire les deux — et où la version quatre cabines prend tout son sens.

Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.
Lagoon 43 — sous voiles, au mouillage et à bord.

Lagoon 55

Avec 16,56 m hors-tout et 9,00 m de large, le 55 est le modèle où le flybridge devient un véritable second pont plutôt qu’un poste de barre surélevé. Quatre à six cabines, deux moteurs de 110 ch, 1,60 m de tirant d’eau.

La visiter juste après le 43 est la démonstration la plus claire du salon de ce qu’apportent réellement quatre mètres de plus — moins des cabines supplémentaires que de l’air autour de tout.

Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.
Lagoon 55 — vue aérienne, sous voiles et à bord.

Lagoon 60

18,27 m pour 9,87 m de large, quatre ou cinq cabines, deux moteurs de 150 ch, 1,65 m de tirant d’eau. Le 60 est le premier bateau de la gamme où le flybridge, le cockpit arrière et le pont avant fonctionnent en même temps comme des pièces distinctes — huit personnes à bord peuvent se répartir sans jamais se gêner.

Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.
Lagoon 60 — sous voiles, le flybridge et les intérieurs.

Lagoon SIXTY 5

La première des Grandes Unités à Cannes : 20,55 m hors-tout, 10 m de large, quatre ou cinq cabines, deux moteurs de 150 ch. C’est le seuil où un Lagoon cesse d’être un grand bateau de croisière pour devenir un yacht — quartiers d’équipage, cuisine dimensionnée pour un professionnel, et finitions empruntées aux yachts à moteur.

Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.
Lagoon SIXTY 5 — extérieurs, le flybridge et les intérieurs.

Lagoon EIGHTY 2

Le plus grand catamaran à voile présenté par Lagoon à Port Canto : 23,85 m pour 11 m de large, cinq cabines, deux John Deere N5 de 230 ch, 1,90 m de tirant d’eau.

Sur un bateau de cette taille, les questions changent. Il n’est plus question d’aménagement mais d’autonomie, de redondance, de stabilisation et de savoir où, dans le monde, on peut obtenir une pièce en quarante-huit heures. Chaque EIGHTY 2 est un projet véritablement sur mesure.

Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.
Lagoon EIGHTY 2 — sous voiles, les espaces de vie extérieurs et les intérieurs.

De l’autre côté de la baie : le Vieux Port

Les deux unités à moteur de Lagoon étaient amarrées avec le reste de la flotte à moteur, au Vieux Port, à quelques minutes à pied de Port Canto — le SIXTY 7 et le EIGHTY 3.

Le SIXTY 7 mesure 20,15 m pour 10 m de large, accueille quatre à six cabines, ne tire que 1,50 m d’eau et embarque deux moteurs de 340 ch. Un tirant d’eau aussi faible sur un bateau de cette taille n’est pas un détail : c’est tout l’argument du catamaran à moteur aux Bahamas ou dans les Caraïbes.

Lagoon SIXTY 7 — en navigation, le pont arrière et les intérieurs.Lagoon SIXTY 7 — en navigation, le pont arrière et les intérieurs.Lagoon SIXTY 7 — en navigation, le pont arrière et les intérieurs.Lagoon SIXTY 7 — en navigation, le pont arrière et les intérieurs.
Lagoon SIXTY 7 — en navigation, le pont arrière et les intérieurs.

Le EIGHTY 3 faisait sa première cannoise. C’est le plus grand bateau construit par Lagoon et l’expression la plus claire de ce que le chantier entend par motoryacht : des volumes dignes d’un monocoque bien plus long, un pont arrière qui fonctionne comme une salle à manger extérieure, et un niveau de finition qui rend la comparaison avec un superyacht classique tout à fait légitime.

Lagoon EIGHTY 3 — les espaces de pont et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 3 — les espaces de pont et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 3 — les espaces de pont et les intérieurs.Lagoon EIGHTY 3 — les espaces de pont et les intérieurs.
Lagoon EIGHTY 3 — les espaces de pont et les intérieurs.

À quoi sert vraiment un salon

On ne ressent pas un dégagement de nacelle dans une brochure. Un rendu ne dit pas si une marche de descente tombe là où le pied l’attend, ni si le plan de travail de la cuisine est à la hauteur à laquelle on cuisine vraiment. Six jours à Cannes répondent à une année de ces questions.

Aubé Corbeil Marine est le concessionnaire Lagoon exclusif pour le Québec et l’Est du Canada. Si l’un de ces bateaux est le bon, les étapes suivantes sont celles que nous gérons chaque semaine : configurer le bateau autour de l’usage que vous en ferez réellement, un financement structuré pour les acheteurs canadiens, l’importation, la mise en service, les essais en mer et la livraison — dans une marina québécoise, sur la côte Est américaine, aux Caraïbes ou en Méditerranée.

Dites-nous devant lequel vous êtes passé deux fois.